Blog consacré au nonuple champion du monde de course Moto: Valentino Rossi! Vous trouverez ici: les horaires et programmes avant chaque courses, les déclarations du pilotes avant et après chaque essai et course, les résultats de chaque essai et course ainsi que les photos et autres actualités. Retrouvez-nous également sur http://theyellowseasons.tumblr.com
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lundi 24 mars 2014
Déclarations de Valentino à l'issu du GP du Qatar
Je suis très heureux mais un peu chagriné puisque j'ai perdu. Marc est très fort et j'ai beaucoup apprecié la course dans sa totalité. Ca a été une course géniale, très amusante dès son début. Je suis parti d'assez loin, donc j'ai du prendre des risques dès les premiers tours. J'ai été très précis et je n'ai pas fait d'erreur. A la fin, j'ai joué ma carte avec Marc, mais il était plus fort que moi donc il a gagné et il l'a merité. C'est la première fois que cela ressemblait à une ancienne course du MotoGP d'il y a 10 ans, tous ensemble, dans le même rythme, quelques erreurs, des élargissements, etc . Peut-être que la Dorna a eu une grande idée! Les Yamaha sont toujours bonnes au Qatar, et j'ai travaillé dur en essais pour la course. Je suis très heureux du travail du team et la moto était bien en course aussi. Mais même si je suis heureux du début de cette saison, nous devons continuer ainsi. Habituellement, Jorge est fantastique et très fort dans les premiers tours donc je ne comprends pas quelle a été son erreur.
Valentino Rossi |
2nd, +0.259, 22 Laps |
"I’m
very happy but a little bit upset because I lost. Marc is very strong and I
enjoyed very much the whole race. It was a great race, very funny from the
beginning, I started from behind and I had to risk in the first laps. I was very
precise and didn't make any mistakes. At the end I played my card with Marc but
he was stronger than me so he won and he deserved it. It’s the first time it
looked like an old race from MotoGP from ten years ago, all together on the same
pace, some mistakes, going wide and so on. Maybe Dorna had a great idea! The
Yamaha is always good in Qatar and I worked very hard in the practice for the
race. I’m very happy with the work of my team and the bike was great in the race
too. But anyway I am so happy for this start to the year, now we have to
continue like this. Usually Jorge is so fantastic and so strong in the first
laps so I don't understand what the mistake was.”
Je suis très heureux mais un peu chagriné puisque j'ai perdu. Marc est très fort et j'ai beaucoup apprecié la course dans sa totalité. Ca a été une course géniale, très amusante dès son début. Je suis parti d'assez loin, donc j'ai du prendre des risques dès les premiers tours. J'ai été très précis et je n'ai pas fait d'erreur. A la fin, j'ai joué ma carte avec Marc, mais il était plus fort que moi donc il a gagné et il l'a merité. C'est la première fois que cela ressemblait à une ancienne course du MotoGP d'il y a 10 ans, tous ensemble, dans le même rythme, quelques erreurs, des élargissements, etc . Peut-être que la Dorna a eu une grande idée! Les Yamaha sont toujours bonnes au Qatar, et j'ai travaillé dur en essais pour la course. Je suis très heureux du travail du team et la moto était bien en course aussi. Mais même si je suis heureux du début de cette saison, nous devons continuer ainsi. Habituellement, Jorge est fantastique et très fort dans les premiers tours donc je ne comprends pas quelle a été son erreur.
Article de MotoGP.com disponible ici
Nouvelle chevauchée fantastique de Rossi au Qatar
dimanche, 23 mars 2014
A 35 ans, Valentino Rossi a une fois de plus démontré son talent en remontant de la dixième position sur la grille jusqu'à aller chercher Marc Márquez pour un duel au sommet et commencer sa dix-neuvième saison en Grand Prix sur la deuxième marche du podium.
Peu compétitif en début de week-end, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) a surmonté ses problèmes de grip juste à temps pour réaliser une excellente première course de l'année dimanche au Grand Prix Commercial Bank du Qatar.
En quatrième ligne sur la grille, le nonuple Champion du Monde s'est, comme souvent au cours de sa carrière, révélé bien plus performant au moment décisif et a été avec Marc Márquez le protagoniste d'un superbe duel.
Rossi a, comme en 2013, fini deuxième à Losail mais était cette fois-ci derrière Márquez, qu'il avait battu l'an dernier lors de son tout premier duel face au jeune Espagnol.
« Ça a été une belle bataille mais je l'ai un peu moins appréciée que lui (Márquez) parce que j'ai fini deuxième ! » a plaisanté Rossi. « C'était génial, ma course a été fun, partir de la quatrième ligne présentait des risques mais j'ai fait les bons dépassements et c'était génial une fois arrivé devant. J'étais très content et la moto était bien. J'avais le potentiel de me battre avec Marc mais il a été plus fort que moi. »
L'Italien a aussi parlé de son nouveau chef mécanicien et a ajouté : « J'avais fait le pari de demander à Silvano Galbusera de me rejoindre cette année. J'avais eu un bon feeling lorsque j'avais testé la R1 Superbike avec lui après m'être cassé la jambe mais c'était un pari parce qu'il n'avait aucune expérience du MotoGP. Nous avons une bonne communication entre nous et ça nous a aidés pour régler la moto et devenir plus compétitifs. »
Résumé de Course du GP du Qatar ( et article de Motogp.com)
Márquez remporte la première manche de la saison 2014 au Qatar
dimanche, 23 mars 2014
Marc Márquez, le Champion du Monde MotoGP™ 2013, se maintient au sommet du classement général à l’issue de l’ouverture de la saison 2014. Le jeune Espagnol s’est imposé sur Valentino Rossi et son coéquipier Dani Pedrosa à Losail, où Jorge Lorenzo et Stefan Bradl ont tour à tour chuté en tête de la course.
Phénomène de la saison 2013, Marc Márquez aura aussi été la sensation de la première manche du Championnat du Monde MotoGP™ 2014 ce week-end au Circuit International de Losail. Blessé un mois avant le Grand Prix Commercial Bank du Qatar, le plus jeune Champion du Monde de l’histoire de la catégorie reine avait créé la surprise samedi soir en décrochant la pole position et avait ensuite fait le pari de prendre le départ de la course sur le pneu dur, qu’il allait être le seul à utiliser.
La course allait être ponctuée par de nombreux rebondissements, et ce dès le premier tour. Parti comme une fusée de la cinquième position, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) a, comme de nombreuses fois en 2013, réalisé le holeshot pour tenter d’imposer son rythme devant Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3), Márquez et Stefan Bradl (LCR Honda) mais a attaqué trop fort et est tombé dès le premier tour.
En tête suite à la chute du Majorquin, Bradl est lui aussi parti à la faute dans le septième tour, dans le virage n°4, laissant Márquez reprendre la première position devant Smith, Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Andrea Dovizioso (Ducati) et Dani Pedrosa (Repsol Honda), tandis qu’Andrea Iannone (Pramac Racing) était tombé dans le deuxième tour.
Rossi lançait alors son offensive pour s’emparer de la première position et la prenait juste avant la mi-course, tandis que Pedrosa se défaisait successivement de Bautista puis de Smith pour remonter en troisième position.
Rossi et Márquez se sont alors engagés dans un duel de haut vol qui a duré toute la seconde partie de la course et assuré le suspense jusqu’au drapeau à damier. Márquez a finalement eu le dernier devant un excellent Rossi, qui avait aussi fini deuxième au Qatar en 2013, lorsqu’il avait remporté son premier duel face au jeune Catalan. Ce dernier repartira de Losail avec un bilan absolument parfait : une pole, une victoire et déjà vingt-cinq points d’avance sur Lorenzo, le pilote qui avait repoussé son sacre jusqu’à la toute dernière course de la saison 2013.
Derrière les deux héros de la soirée, la fin de la course a été aussi mouvementée que le début. Au coude à coude avec Bautista, Pedrosa semblait condamné à se contenter de la quatrième place avant que son compatriote ne chute, à trois tours de l’arrivée. Smith, qui occupait la cinquième position, était tombé deux tours plus tôt, juste avant que son coéquipier Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3) ne soit contraint à finir sa première course en MotoGP™ aux stands en raison d’un problème technique.
Ces abandons faisaient les affaires d’Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) et d’Andrea Dovizioso (Ducati), qui complétaient le Top 5 à l’arrivée. L’Italien a fini à une demi-seconde d’Espargaró et avec plus de quinze secondes d’avance sur son coéquipier Cal Crutchlow (Ducati). Scott Redding (GO&FUN Honda Gresini), Nicky Hayden (Drive M7 Aspar), Colin Edwards (NGM Forward Racing) et Andrea Iannone (Pramac Racing) figuraient aussi dans le Top 10 tandis que Mike di Meglio (Avintia Blusens) a fini dix-septième mais aura gagné en expérience en ralliant l’arrivée de sa première course en MotoGP™.
Résultats de la course du Qatar
Doha, Sunday, March 23, 2014
Pos. | Le système de points | Num. | Pilote | Pays | Team | Moto | Km/h | Date/Ecart |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 166.4 | 42'40.561 |
2 | 20 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 166.3 | +0.259 |
3 | 16 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 166.1 | +3.370 |
4 | 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | NGM Forward Racing | Forward Yamaha | 165.6 | +11.623 |
5 | 11 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 165.6 | +12.159 |
6 | 10 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Ducati Team | Ducati | 164.5 | +28.526 |
7 | 9 | 45 | Scott REDDING | GBR | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 164.3 | +32.593 |
8 | 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Drive M7 Aspar | Honda | 164.3 | +32.628 |
9 | 7 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Forward Racing | Forward Yamaha | 163.8 | +39.547 |
10 | 6 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Pramac Racing | Ducati | 163.6 | +43.360 |
11 | 5 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Drive M7 Aspar | Honda | 163.4 | +46.595 |
12 | 4 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 163.4 | +46.688 |
13 | 3 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | Honda | 163.1 | +50.581 |
14 | 2 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | IodaRacing Project | ART | 162.4 | +1'03.127 |
15 | 1 | 23 | Broc PARKES | AUS | Paul Bird Motorsport | PBM | 161.7 | +1'14.386 |
16 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 160.5 | +1'32.593 | |
17 | 63 | Mike DI MEGLIO | FRA | Avintia Racing | Avintia | 160.3 | +1'36.085 | |
Non classé | ||||||||
19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 166.2 | 2 Tours | ||
38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 166.1 | 4 Tours | ||
44 | Pol ESPARGARO | SPA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 165.0 | 5 Tours | ||
6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 165.6 | 14 Tours | ||
8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Racing | Avintia | 160.7 | 18 Tours | ||
99 | Jorge LORENZO | SPA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 0 Tour |
Conditions météo:
| Conditions de piste: Dry| Air: 20º| Humidité: 60%| Sol: 18º
Résultats du Warm-Up du GP du Qatar
Doha, Sunday, March 23, 2014
Pos. | Num. | Pilote | Pays | Team | Moto | Km/h | Date | Ecart1st/Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Pramac Racing | Ducati | 342.8 | 1'55.657 | |
2 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | NGM Forward Racing | Forward Yamaha | 327.6 | 1'55.711 | 0.054 / 0.054 |
3 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 333.3 | 1'55.769 | 0.112 / 0.058 |
4 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 340.3 | 1'55.868 | 0.211 / 0.099 |
5 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 340.8 | 1'55.977 | 0.320 / 0.109 |
6 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 338.6 | 1'55.990 | 0.333 / 0.013 |
7 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 334.7 | 1'56.001 | 0.344 / 0.011 |
8 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 338.4 | 1'56.037 | 0.380 / 0.036 |
9 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 338.0 | 1'56.230 | 0.573 / 0.193 |
10 | 44 | Pol ESPARGARO | SPA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 333.2 | 1'56.290 | 0.633 / 0.060 |
11 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Ducati Team | Ducati | 338.4 | 1'56.419 | 0.762 / 0.129 |
12 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 341.2 | 1'56.507 | 0.850 / 0.088 |
13 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Drive M7 Aspar | Honda | 320.7 | 1'56.668 | 1.011 / 0.161 |
14 | 45 | Scott REDDING | GBR | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 323.2 | 1'56.889 | 1.232 / 0.221 |
15 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Forward Racing | Forward Yamaha | 322.1 | 1'56.908 | 1.251 / 0.019 |
16 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Racing | Avintia | 323.2 | 1'57.228 | 1.571 / 0.320 |
17 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | Honda | 320.9 | 1'57.293 | 1.636 / 0.065 |
18 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 332.1 | 1'57.294 | 1.637 / 0.001 |
19 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Drive M7 Aspar | Honda | 328.1 | 1'57.329 | 1.672 / 0.035 |
20 | 23 | Broc PARKES | AUS | Paul Bird Motorsport | PBM | 314.7 | 1'58.378 | 2.721 / 1.049 |
21 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | IodaRacing Project | ART | 319.3 | 1'58.625 | 2.968 / 0.247 |
22 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 319.7 | 1'58.734 | 3.077 / 0.109 |
23 | 63 | Mike DI MEGLIO | FRA | Avintia Racing | Avintia | 316.9 | 2'00.083 | 4.426 / 1.349 |
Conditions météo:
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